OnTime Netzweite Analyse der Fahrplanstabilität

OnTime dient der schnellen netzweiten Bestimmung der Fahrplanstabilität in Eisenbahnnetzen:

Untersuchung der netzweiten Betriebsqualität sowie lokaler Änderungen im Netzzusammenhang
Analyse der Verspätungsrisiken und Optimierung der Fahrpläne
Kurze Rechenzeit auch für große und komplexe Netze erlaubt neue Prozesse bei der Erarbeitung, Bewertung und Verbesserung in der Planung

OnTime: Eine gemeinsame Entwicklung von trafIT solutions und VIA Consulting & Development. Im Einsatz bei den Schweizerischen Bundesbahnen (Schweiz) und INFRABEL (Belgien)

Netzweite Fahrplanstabilität

Netzweite Fahrplanstabilität

Analyse von Gesamtnetzen und allen geplanten Verkehren
Kurze Rechenzeit auch bei großen landesweiten und komplexen Fahrplänen
Berücksichtigung von Anschlüssen, Wenden, Trennen und Vereinigen

Datenmanagement

Datenmanagement

Nutzung standardisierter Datenformate z.B. railML®
Einfache Erstellung und Modifikation von Betriebsszenarien
Schnelle Parametervariation für Sensitivitätsanalysen und Optimierungsaufgaben

Kennwerte

Kennwerte

Bestimmung der Pünktlichkeit und weiterer betrieblicher Kennwerte
Darstellung von netzweiten Qualitätskennzahlen bis hin zur detaillierten Analyse
Direkter Vergleich von Fahrplan- und Betriebsvarianten

Detailanalyse

Detailanalyse

Protokollierung der Verspätungszustände und Verspätungsursachen
Datenausgabe spezifisch je Zug, Ort und Zeit

Infrastruktur

Infrastruktur

Regelbasierte Modellierung der Infrastrukturparameter von Pauschalwerten bis zu Zug-, Ort- und Zeit-spezifischen Größen
Abbildung von Mindestzugfolgezeiten, Fahrstrassenausschlüssen in Bahnhöfen und Abzweigen, Überholungs- und Kreuzungsstellen

Langsamfahrstellen

Langsamfahrstellen

Bestimmung der Auswirkungen von betrieblichen Einschränkungen
Einfluss von Langsamfahrstellen auf das gesamte Verspätungsgeschehen

Verspätungsberechnung

Verspätungsberechnung

Vollständige Berücksichtigung von Primärverspätungen und Reserven für Fahrt und Halt
Verspätungsübertragung bei Belegungskonflikten und Zugbindungen (Anschlüsse, Wenden, ...)
Dispositionsmodellierung mit Reihenfolgetausch unter Berücksichtigung der Zugprioritäten

Reisendenpünktlichkeit

Reisendenpünktlichkeit

Berechnung gewichteter Pünktlichkeitskennwerte
Abbildung von Ein-, Aus- und Umsteigern je Bahnhof und Zug

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